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Optimización del proceso productivo en la celda de pedales de freno paramotocicletas, en la empresa industrias Japan S.A
| dc.contributor.advisor | Martinez, Fabián | |
| dc.contributor.author | Martínez Beltrán, Fabio Alexander | |
| dc.date.accessioned | 2025-05-07T23:42:56Z | |
| dc.date.available | 2025-05-07T23:42:56Z | |
| dc.date.issued | 2018-01 | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.14329/1091 | |
| dc.description | Digital | |
| dc.description.abstract | La fundamentación teórica se centrara bajo tres marcos: teórico, referencial y metodológico, los cuales se desarrollan con herramientas del Lean Manufacturing, indicando los conceptos fundamentales y los pasos que abarcan su aplicación, así como la descripción conceptual, para su adecuada implementación en la mejora de sistemas de producción. Por otra parte, el marco referencial expone las particularidades de la empresa Industrias Japan S.A, su problemática y necesidad actual de implementar técnicas para optimización de procesos productivos que le permitan elevarsus niveles de competitividad nacional e internacional. | |
| dc.description.tableofcontents | Tabla de contenido Glosario 14 Introducción 16 Antecedentes. 1 7 Descripción de la problemática 17 Justificación 20 Objetivos 22 Objetivo General 22 Objetivos Especificos 22 Alcance 23 Limitaciones 24 Capítulo 1. Marco Teórico 25 1.1 El Concepto Lean Manufacturing 25 1.1.1 Principios del Lean Manufacturing 29 1.1.2 Beneficios del Lean Manufacturing 31 1.1.3 Desperdicio 31 1.2 Técnicas y herramientas del lean manufacturing 34 1.3 Descripción conceptual de algunas de las técnicas y herramientas lean manufacturing 40 1.3.1 Mapeo de la cadena de valor (value stream mapping) 40 1.3.2 Cinco S 41 1.3.3 Trabajo estandarizado : 42 1.3.4 Células de manufactura 43 1.3.5 Smed 43 1.3.6 Mantenimiento productivo total 45 1.3.7 Sistemas Kanban 47 1.3.8 Jido.k:a 49 1.3.9 Pok:a Yoke 50 1.3.1O Heijunka o producción nivelada 51 1.3.11 Mapa de valor futuro 51 1.3.12 Kaiz.en 51 1.3.13 A3 Resolución de problemas 52 1.3.14 EI Andon 52 1.4 El enfoque phva como soporte para la aplicación lean manufacturing 53 1.4.1 Las 6 m's 58 1.4.2 Diagrama causa-efecto o espina de pescado 58 1.4.3 Diseño y distribución en planta 60 1.4.4 Estudio de tiempos y movimientos 63 1.4.5 Estudio de factibilidad 64 Capítulo 2. Marco referencial 65 2.1 Descripción Industrias Japan S.A 65 2.1.1 Misión 65 2.1.2 Visión 65 2.1.3 Responsabilidades 65 2.1.4 Política de calidad 66 2.1.5 I-Iistoria 66 2.1.6 Departamentos que la conforman 68 2.1.7 Localización geográfica 71 2.1.8 Estructura organizacional 73 2.2 Contexto competitivo de Industrias Japan s.a como productora de motopartes 74 2.3 Definición del pedal de freno 78 Capítulo 3. Diseño Metodológico 80 3.1 Descripción del proceso de fabricación actual del pedal de freno 81 3.1.1 Diagrama de flujo del proceso 92 3.1.2 Distribución de la celda 94 3.1.3 Análisis de fallas que se presentan dentro del proceso productivo mediante la identificación de limitantes de productividad 96 3.1.4 Flujo de proceso del pedal de freno 106 3.1.5 Toma de tiempos 107 3.1.6 Cursograma del proceso productivo del pedal de freno 115 3.1.7 Costos119 3.1.7.1 Costos de desplazamientos portrayectos extensos 119 3.1.8 Análisis de las operaciones del pedal de freno mediante la identificación de los desperdicios 121 3.1.9 Costos de los desperdicios 134 3.1.10 Evaluación de resultados de las actividades que se realizaron para el análisis de fallas que se presentan dentro del proceso productivo 135 4. Implementación de herramientas de lean manufacturing para la mejora del proceso productivo137 4.1 Implementación de 5s en la celda de pedales de freno 137 4.1.1 Esquema de la metodología 5s: 137 4.1.2 Costos de las 5s 146 4.2 Implementación de redistribución de la celda de pedales de freno 147 4.2.1 Esquema de la redistribución 147 4.2.2 Propuesta del flujo de proceso del pedal de freno 156 4.2.3 Desarrollo de toma de tiempos 157 4.3 Cursograma del proceso productivo del pedal de freno con la redistribución de la celda 165 4.3.1 Beneficios del proceso productivo 167 4.3.2 Costos 167 4.4 Costos de optimización del proceso con base en la redistribución 170 5. Estudio de factibilidad de la mejora mediante la propuesta financiera de costo - beneficio 1 71 6. Retomo de la inversión 173 Conclusiones 174 Recomendaciones 176 Anexos 177 Bibliografía 197 | |
| dc.format.extent | 199 páginas | spa |
| dc.format.mimetype | application/pdf | spa |
| dc.language.iso | spa | spa |
| dc.rights.uri | https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/ | spa |
| dc.title | Optimización del proceso productivo en la celda de pedales de freno paramotocicletas, en la empresa industrias Japan S.A | spa |
| dc.type | Trabajo de grado - Pregrado | spa |
| dc.rights.license | Atribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional (CC BY-NC-SA 4.0) | spa |
| dc.rights.accessrights | info:eu-repo/semantics/closedAccess | spa |
| dc.type.coar | http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f | spa |
| dc.type.driver | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis | spa |
| dc.type.version | info:eu-repo/semantics/acceptedVersion | spa |
| dc.description.degreelevel | Pregrado | spa |
| dc.description.degreename | Ingeniero de Procesos Industriales | spa |
| dc.publisher.faculty | Procesos industriales | spa |
| dc.publisher.place | Bogotá D.C | spa |
| dc.publisher.program | Ingeniería en Procesos Industriales | spa |
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| dc.subject.armarc | Manufactura esbelta | |
| dc.subject.armarc | Metalmecánica | |
| dc.subject.armarc | Motocicletas | |
| dc.subject.proposal | Aboardado | spa |
| dc.subject.proposal | Brochado | spa |
| dc.subject.proposal | Despepar | spa |
| dc.subject.proposal | Galvanizado | spa |
| dc.subject.proposal | Jit | spa |
| dc.subject.proposal | Troquel | spa |
| dc.type.coarversion | http://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aa | spa |
| dc.type.content | Text | spa |
| dc.type.redcol | http://purl.org/redcol/resource_type/TP | spa |
| dc.rights.coar | http://purl.org/coar/access_right/c_14cb | spa |
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