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Rediseño de la programación de mantenimiento para la puesta a punto de buses articulados de SI99 S.A en portal Usme
dc.contributor.advisor | Mejia Barragan, Flor Myriam | |
dc.contributor.author | Corredor Calderón, Luis Eduardo | |
dc.contributor.author | Bejarano Diaz, Claudia Janneth | |
dc.date.accessioned | 2025-09-09T00:08:08Z | |
dc.date.available | 2025-09-09T00:08:08Z | |
dc.date.issued | 2011-11-25 | |
dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.14329/1461 | |
dc.description | Digital | |
dc.description.abstract | En el presente estudio se hace referencia al servicio del Sistema integrado de transporte masivo de la empresa operadora Sl99 S,A. Que en la actualidad ha presentando demoras y cambios intempestivos en la disponibilidad de la flota, por cuanto al incumplimiento de la programación de mantenimiento de sus buses articulados, lo cual ha conllevado a una serie de retardos en la prestación de servicio a los usuarios | |
dc.description.tableofcontents | TABLA DE CONTENIDO 1. INTRODUGCIÓN 2, IDENTIFIGAGIÓN DEL PROBLEMA 3. JUSTIFTCAGIÓN 5.1 QUE ES UNA PROGRAMACION DE MANTENIMIENTO 5.2 PRINCIPIOS BÁSICOS DE MANTEN!MIENTO 5.2.1 OUÉ ES EL MANTENIMIENTO 4.1 OBJETIVO GENERAL 4,2 OBJET¡VOSESPECIFICOS 5. MARCO TEÓRICCO, 5.2.2 CLASIF¡CACIONESDELMANTEN!MIENTO 5.3 GENERALTDADES TEÓRGAS PARA LA PROGRAMACION MANTENIM¡ENTO DE FLOTAS 5.4 TIEMPOSY MOVIMIENTOS 5.5 METODOS ESTADISTICOS 5.5.1 DIAGRAMADEFLUJO 5.5.5.1 Simbología y significado 5.5.5.2 Tipos de Diagrama de Flujo 5.5.2 DIAGRAMA DE PARETO 6. METODOLOGÍA 7. RESULTADOS 8. DISCUSION DE RESULTADOS 9. CONCLUSIONES I0. BIBL¡OGRAFIA ANTECEDENTES 36 | |
dc.format.extent | 41 páginas | spa |
dc.format.mimetype | application/pdf | spa |
dc.language.iso | spa | spa |
dc.rights.uri | https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/ | spa |
dc.title | Rediseño de la programación de mantenimiento para la puesta a punto de buses articulados de SI99 S.A en portal Usme | spa |
dc.type | Trabajo de grado - Pregrado | spa |
dc.rights.license | Atribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional (CC BY-NC-SA 4.0) | spa |
dc.rights.accessrights | info:eu-repo/semantics/closedAccess | spa |
dc.type.coar | http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f | spa |
dc.type.driver | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis | spa |
dc.type.version | info:eu-repo/semantics/acceptedVersion | spa |
dc.description.degreelevel | Pregrado | spa |
dc.description.degreename | Tecnólogo en Producción Industrial | spa |
dc.publisher.faculty | Procesos industriales | spa |
dc.publisher.place | Bogotá D.C | spa |
dc.publisher.program | Tecnología en Producción Industrial | spa |
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dc.subject.armarc | Buses | |
dc.subject.armarc | Mantenimiento | |
dc.subject.armarc | Tiempo | |
dc.subject.proposal | Mantenimiento | spa |
dc.subject.proposal | Transporte | spa |
dc.subject.proposal | Buses articulados | spa |
dc.type.coarversion | http://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aa | spa |
dc.type.content | Text | spa |
dc.type.redcol | http://purl.org/redcol/resource_type/TP | spa |
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